2021年7月14日，欧盟委员会正式宣布，欧盟将从2035年起禁止销售非零排汽车。这一决定是欧盟为应对气候变化和降低碳排放而采取的重要举措。根据欧盟的计划，到2035年，所有新注册的汽车必须是零排放车辆，即电动车、燃料电池车或其他零排放技术的车辆。然而，这一决定还需要通过欧盟成员国的议会批准，并且各成员国在2035年以后的时间表和执行细节方面可能存在差异。
2021年7月14日，欧盟委员会正式宣布，欧盟将从2035年起禁止销售非零排汽车。这一决定是欧盟为应对气候变化和降低碳排放而采取的重要举措。根据欧盟的计划，到2035年，所有新注册的汽车必须是零排放车辆，即电动车、燃料电池车或其他零排放技术的车辆。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩表示，禁售非零排汽车是为了实现欧盟提出的碳中和目标，减少温室气体排放并推动可持续交通的发展。她表示：“我们必须在交通领域采取行动，以实现包括汽车在内的所有运输方式的碳中和。”
然而，这一决定还需要通过欧盟成员国的议会批准，并且各成员国在2035年以后的时间表和执行细节方面可能存在差异。一些国家已经采取了更为激进的立场，例如瑞典和荷兰计划在2030年完全禁止销售燃油汽车。而其他国家可能会在实施禁售政策方面面临一些挑战，包括建设更多的充电基础设施、促进电动车技术的发展和解决电力供应的问题。
禁售非零排汽车的决定也将对汽车行业产生重大影响。汽车制造商将需要加快转型以适应新的市场需求，并投资于研发更具环保性能的车辆。此外，禁售政策还可能促使欧洲国家对电动车的购买提供更多的经济激励措施，以推动消费者更换为环保车辆。
总的来说，欧盟禁售非零排汽车的决定是向可持续交通迈出的重要一步，将推动欧洲国家实现碳中和目标，并在全球范围内加速推广和发展零排放交通工具。
