特斯拉ModelY涨价2000美元。
就在这个五一假期，特斯拉突然宣布旗下全部车型全球涨价2000元。
特斯拉Model 3入门版价格涨至23.19万元（此前为22.99万元），高性能版涨至33.19万元（此前为32.99万元）；
Model Y入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）。
要知道，此前特斯拉在4月份突然降价，马斯克对外宣称：特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以实现在衰退期间的增长，并与中国市场的竞争对手保持同步。
“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”总结一下就是，特斯拉现阶段的降价，是为了实现更多的增长。
那既然如此，按理说特斯拉应该继续降价或者维持住现在的价位，但是现如今的特斯拉却在涨价，这就有点说不过去了。于是，中文互联网兴起了一阵“查找特斯拉涨价缘由”的浪潮。
首先就是某官媒的发言。
在4月20日，北京商报发表了一篇《特斯拉降价伤人伤己》的文章，文章指出特斯拉的降价行为伤人伤己，算是伤敌一千自损一千。
根据北京商报记者采访相关人士，特斯拉降价是因为它在一体压铸以及软件开发能力方面都掌握着核心技术。通过这些技术的升级和优化，降低了大量的制造成本和生产成本。于是乎，当规模越大，它的成本就下降得更快。
那么按照这个逻辑，掌握着相关核心技术的特斯拉降价无疑是板上钉钉的事情。然而，因为其他友商并未掌握着这种核心技术，导致他们的生产成本更高，毛利更低，特斯拉的降价，无疑会进一步冲击国内的汽车行业。
可能是为了特斯拉的股价和利润着想，也可能是为了保护友商，部分媒体便开始自发“保护”特斯拉的价格。
在这里，黑马问大家：如果你感觉一款手机在降价500元之后，还会再降价时，你会选择继续等待还是现在就出手呢？不出意外的话，大部分人都会选择继续等待，因为继续等待，手机有可能还会继续降价。
同理，特斯拉早先频繁的降价也让消费者产生了一种感觉：特斯拉接下来还会继续降价，与其现在购入当韭菜，不如观望等降价。
正因如此，除了早先的那波降价在短时间内提振了销量，长久来看特斯拉的降价还会影响到自身的销量，不利于新订单的产生。
是，特斯拉通过在短期内提价的行为“逼单”，让消费者尽快下单不要再观望了。这是不是有点涨价去库存的味道了？
销量大增的同时，特斯拉的利润却开始下降了。
根据财报显示，今年一季度归属于特斯拉普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%；同时，特斯拉的毛利率也跌破公司此前设定的20%红线。据悉，这是9个季度以来，特斯拉毛利率首次跌至20%下方。
虽然马斯克的设想是特斯拉“零利润卖车”，通过自动驾驶软件赚钱，但是在短时间特斯拉并不能达到这样的设想。不管是为了照顾股价还是股东，马斯克都必须在销量和利润之间做到一个平衡。
